LinkBack URL
About LinkBacks
Практика изучения Mercedes позволяет мне оставить своёмнение по этому вопросу. И так сегодня рассмотрим частично, то есть одну из комплектаций Mercedes W124.
Одним из первых двигателей, устанавливаемых на Mercedes W124 был двигатель серии M102, бензин, объёмом 2 литра и 2.3 литра. Модельный ряд кузова "200" и "230". Этот же двигатель ставился и на W201 (Mercedes 190).
Итак краткий обзор движка.
Двигатель один из самых удачных и надёжных в данном классе Мерседесов. Болячек нет практически. Выхаживает всё до последнего. К своей старости требует новую крышку трамблёра, (сам трамблёр неломается вообще!!!! ) термостат,крышку термостата, ( она пластиковая и часто её просто ломают мастера с кривыми руками, снимая с неё патрубок.) и патрубки системы вентиляции картера. Ролики и ремень (ремень 6PK1885-для автомобиля без кондиционера) само собой. Да, ещё выходит из строя натяжитель ремня в сборе. А именно с годами разбивается сайлентблок, который отдельно не меняется, но пугаться не стоит.Запчасть от официальных производителей стоит в среднем 100у.е. Если же пришло время делать кап ремонт движка, то и здесь масса плюсов. Один из самых дешёвых двигателей в ремонте. Поршня вам обойдутся примерно 400 у.е за комплект, в Казахстане около 200 у.е.
Мнение:
Двигатель приёмистый, надёжный, несмотря на свой возраст брать с таким движком автомобиль можно.
P.S. Мнение не является экспертным заключением.
Ответить с цитированием
Сообщение от igorksan 
из под капота вырывается струя горячего антифриза и кто не спрятался....жесть.
